شرکت های ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻠﯽ:
اﯾﻦ شرکت ها ﺑﺮای اﯾﻨﮑﻪ ﻫﻢ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺣﻤﻞ ﻣﺤﻤﻮﻻت ﺑﯿﻦ ﮐﺸﻮرها اﻗﺪام ﻣﯿﮑﻨﻨﺪ و ﻫﻢ ﺑﺎ ﺻﺪور ﺑﺎرﻧﺎﻣﻪ ﻣﻮﺟﺒﺎت اﻧﺘﻘﺎل ﻣﺎﻟﮑﯿﺖ ﮐﺎﻻ را ﻓﺮاهم ﻣﯽ آورﻧﺪ ،شرکت های ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻠﯽ ﻧﺎﻣﯿﺪه می شوند. شرکت های ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻠﯽ ﺑﺮ اﺳﺎس وﻇﺎﯾﻒ و ﻣﺴﺌﻮﻟﯿﺘﻬﺎی ﺗﺨﺼﺼﯽ ای ﮐﻪ اﻧﺠﺎم ﻣﯿﺪهند ﺑﺎ اﺳﺎﻣﯽ شرکت های دﯾﮕﺮی هم در اﯾﺮان ﻧﺎﻣﯿﺪه ﻣﯿﺸﻮﻧﺪ: شرکت های ﮐﺮﯾﺮ -شرکت های ﻓﻮرواردر -شرکت های ﮐﺮﯾﺮ، ﻓﻮرواردر ﻧﻤﺎﯾﻨﺪﮔﯽ ﺧﻄﻮط ﮐﺸﺘﯿﺮاﻧﯽ . شرکت های ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻠﯽ ﺑﻪ دﻟﯿﻞ اﯾﻨﮑﻪ از ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺑﺮﺧﻮردار ﻫﺴﺘﻨﺪ و هدﻓﺸﺎن ﮐﺴﺐ ﺳﻮد و اﻧﺠﺎم ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺑﺎ ﮐﯿﻔﯿﺖ ﺑﺎﻻ ﻣﯿﺒﺎﺷﺪ، از ﮐﺎرﻣﻨﺪان ﺗﻮاﻧﺎ، ﺳﺨﺖ ﮐﻮش و ﻣﻮرد اﻃﻤﯿﻨﺎن ﺑﻪ ﺧﻮﺑﯽ ﺣﻤﺎﯾﺖ ﻣﯿﮑﻨﻨﺪ.
اﯾﻦ شرکت ها ﻣﺤﻞ ﺑﺴﯿﺎر ﻣﻨﺎﺳﺒﯽ ﺑﺮای اﻓﺮاد زﺑﺮ و زرﻧﮓ، ﺟﻮﯾﺎی ﻧﺎم و ﺛﺮوت ﻣﯿﺒﺎﺷﻨﺪ. ﺑﺴﯿﺎری از ﻣﺪﯾﺮان اﯾﻦ ﺻﻨﻌﺖ از ﮐﺎرﻣﻨﺪی ﺳﺎده ﺷﺮوع ﮐﺮده اﻧﺪ و ﺑﻌﺪ از ده، ﭘﺎﻧﺰده ﺳﺎل ﮐﺴﺐ ﺗﺠﺮبه و ﮔﺬراﻧﺪن دوره های ﺗﺨﺼﺼﯽ و اﯾﺠﺎد رواﺑﻂ ﺣﺴﻨﻪ ﺑﺎ ﺗﺠﺎر ﺑﺰرگ ، اﻻن ﺧﻮدﺷﺎن ﻣﺎﻟﮏ و ﻣﺪﯾﺮ شرکت های ﺑﺰرگ و ﺛﺮوﺗﻤﻨﺪی ﺷده اﻧﺪ. می تواند ﺑﺮای ﺷﻤﺎ ﻧﯿﺰ اﻧﺸﺎاﷲ اﺗﻔﺎق ﺑﯿﺎﻓﺘﺪ . ﺑﺎور ﮐﻨﯿﺪ ﮐﻪ اﺻﻼ ﭼﯿﺰ ﻧﺸﺪﻧﯽ ای ﻧﯿﺴﺖ .ﺧﻮاﺳﺘﻦ ﺗﻮاﻧﺴﺘﻦ اﺳﺖ.
ﻣﻌﺮﻓﯽ شرکت های ﮐﺮﯾﺮ در اﯾﺮان:
شرکت های ﮐﺮﯾﺮ شرکت های ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻠﯽ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻠﯽ زﻣﯿﻨﯽهستند ﮐﻪ ﯾﺎ ﺧﻮد وﺳیله ﻧﻘﻠﯿﻪ دارﻧﺪ ﯾﺎ وﺳﺎﺋﻂ ﻧﻘلیه ﻣﺎﻟﮑﯿﻦ دﯾﮕﺮ را ﻃﯽ ﯾﮏ ﻗﺮارداد اﺟاره ﻣﯿﮑﻨﻨﺪ و ﺗﺤﺖ ﻣﺴﺌﻮﻟﯿﺖ و ﻧﺎم ﺧﻮدﺷﺎن ﺑﺎرﮔﯿﺮی ﮐﺮده و ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺣﻤﻞ را اﻧﺠﺎم ﻣﯿﺪهند. ﺗﻌﺪاد ﮐﺎﻣﯿﻮنهای در اﺧﺘﯿﺎر و ﻓﻌﺎل ﯾﮏ ﺷﺮﮐﺖ ﮐﺮﯾﺮ و ﺗﻌﺪاد ﮐﺎرﻣﻨﺪان آﻣﻮزش دیده و ﺑﺎﺳﺎﺑﻘﻪ دردﻓﺘﺮ ﻣﺮﮐﺰی و ﺷﻌﺒﺎت و ﺗﻮان ﻣﺎﻟﯽ ﺑﺎﻻ ، ﻗﺪرت آن ﺷﺮﮐﺖ را ﺑﺮای اﻧﺠﺎم ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﯽ ﻧﺸﺎن می دهد.
ﻣﻌﺮﻓﯽ ﺷﺮﮐﺖ ﻫﺎی ﻓﻮرواردر در اﯾﺮان:
شرکت های ﻓﻮرواردر، شرکت های ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻠﯽ هستند ﮐﻪ ﻣﯿﺘﻮاﻧﻨﺪ در ﺻﻮرت داﺷﺘﻦ ﻣﺠﻮز در همه ﻋﺮﺻﻪ ﻫﺎی ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻠﯽ ﻓﻌﺎﻟﯿﺖ ﻧﻤﺎﯾﻨﺪ. از ﻗﺒﯿﻞ ﺣﻤﻞ های درﯾﺎﯾﯽ، هوایی و زﻣﯿﻨﯽ. از ﺧﺮده ﺑﺎر ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺗﺎ ﻣﺤﻤﻮﻻت ﻓﻮق ﺳﻨﮕﯿﻦ و ﺗﺮاﻓﯿﮑﯽ. ﺷﺮﮐﺘﻬﺎی ﻓﻮرواردر ﺑﺮای ﺣﻤﻞ ﻣﺤﻤﻮﻻت ﺧﻮد از ﺳﺮوﯾیس های شرکت های ﮐﺸﺘﯿﺮاﻧﯽ ، راه آﻫﻦ ، هواپیمایی و ﮐﺮﯾﺮ های درﻣﻘﺎﺑﻞ ﺻﺎﺣﺒﯿﻦ ﮐﺎﻻ و ﺷﺮﮐﺖ ﺣﻤﻞ کننده ﻣﺴﺌﻮل ًزﻣﯿﻨﯽ بهره مند ﺧﻮاهند ﺷﺪ و در ﺻﻮرت ﺻﺪور بارنامه رﺳﻤﺎ خواهند ﺑﻮد
اﻣﺎ ﭼﯿﺰی ﮐﻪ ﻗﺪرت ﯾﮏ ﺷﺮﮐﺖ ﻓﻮرواردر را ﻧﺸﺎن ﻣﯿﺪﻫﺪ از اﯾﻦ ﻗﺮار اﺳﺖ: ﺑﺰرﮔﯽ و وﺳﻌﺖ دﻓﺘﺮ ﻣﺮﮐﺰی، ﺗﻌﺪاد ﺑﺎﻻی ﮐﺎرﻣﻨﺪان ﺑﺎ تجربه و آﻣﻮزش دیده ، ﺳﺮﻋﺖ در ﭘﺎﺳﺦ ﮔﻮﯾﯽ ﺑﻪ ﺗﻤﺎس های ﻣﺸﺘﺮﯾﺎن و دﯾﮕﺮ شرکت های ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ، داﺷﺘﻦ ﻧﻤﺎﯾﻨﺪگی های ﻣﻌﺘﺒﺮ در ﺳﺮاﺳﺮ ﺟﻬﺎن و ﺑﻪ وﯾﮋه ﮐﺸﻮر های ﻃﺮف ﺗﺠﺎری اﯾﺮان، ﺗﻮاﻧﺎﯾﯽ ﺑﺎﻻی ﻣﺎﻟﯽ در اﻧﺠﺎم اﻧﻮاع ﺧﺪﻣﺎت ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻠﯽ، داﺷﺘﻦ ﺷﻌﺐ و ﮐﺎرﮐﻨﺎن ﺑﺎﺗﺠﺮﺑﻪ در ﺑﻨﺎدر و ﻣﺮز های ﻓﻌﺎل و از همه مهم ﺗﺮ، ﺣﺴﻦ ﺧﻠﻖ و ﻣﻌﺎﺷﺮت ﻋﺎﻟﯽ و ارﺗﺒﺎط ﺑﺎ شرکت های ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ و شرکت های ﮐﺸﺘﯿﺮاﻧﯽ و هواپیمایی و ﺟﺎده ای در ﺳﻄﺢ ﻋﺎﻟﯽ. از شرکت های ﻓﻘﻂ ﮐﺮﯾﺮ، ﺣﺮﻓﻪ ای ﺗﺮند شرکت های ﮐﺮﯾﺮ ﻓﻮرواردر در اﯾﺮان، ﻧﺴﺒﺘﺎ . ﭼﻮن هم ﻣﯿﺘﻮاﻧﻨﺪ ﺣﻤﻞ های ﺟﺎده ای را ﺗﺤﺖ ﻣﺴﺌﻮﻟﯿﺖ ﻣﺴﺘﻘﯿﻢ ﺧﻮدﺷﺎن اﻧﺠﺎم دهند، هم ﻣﯿﺘﻮاﻧﻨﺪ دﯾﮕﺮ ﺳﺮوﯾس ها را از ﻗﺒﯿﻞ هوایی، درﯾﺎﯾﯽ و زﻣﯿﻨﯽ ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮﯾﺎن ﺧﻮد ﻋﺮﺿﻪ ﻧﻤﺎﯾﻨﺪ.
ﺷﺮﮐﺘﻬﺎی ﻧﻤﺎﯾﻨﺪﮔﯽ ﺧﻄﻮط ﮐﺸﺘﯿﺮاﻧﯽ:
اﯾﻦ شرکت های، ﻣﻬﻤﺘﺮﯾﻦ ﮐﺎرﺷﺎن اراﺋﻪ ﺧﺪﻣﺎت ﻧﻤﺎﯾﻨﺪﮔﯽ ﺑﻪ شرکت های ﻃﺮف ﻗﺮارداد ﺧﻮدﺷﺎن ﯾﻌﻨﯽ شرکت های ﮐﻢ ﺗﺮ درﮔﯿﺮ ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻠﯽ در اﻧﻮاع دﯾﮕﺮ ﻣﯿﺸﻮﻧﺪ. اﯾﻦ شرکت های از ًﮐﺸﺘﯿﺮاﻧﯽ ﺧﺎرﺟﯽ ﻣﯿﺒﺎﺷﺪ و ﻣﻌﻤﻮﻻ زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﻣﺤﻤﻮﻻت ﺑﻪ اﯾﺮان ﻣﯿﺮﺳﻨﺪ، ﺗﺎ زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺗﺤﻮﯾﻞ ﻣﺸﺘﺮی ﺷﻮﻧﺪ و ﻣﺸﺘﺮی ﺑﺎ آنها ﺗﺴویه ﻧﻤﺎﯾﺪ، ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮی و ﺷﺮﮐﺘﯽ ﮐﻪ از آن ﻧﻤﺎﯾﻨﺪﮔﯽ ﮔﺮفته اند ﭘﺎﺳﺨﮕﻮ ﺧﻮاهند ﺑﻮد. اﯾﻦ شرکت ها در ﺻﻮرﺗﯽ ﮐﻪ ﻧﻤﺎﯾﻨﺪﮔﯽ شرکت های ﮐﺸﺘﯿﺮاﻧﯽ ﺑﺰرگ را داﺷته ﺑﺎﺷﻨﺪ ﻣﯿﺘﻮاﻧﻨﺪ ﺑﻬﺘﺮﯾﻦ ﻣﺤﻞ ﺑﺮای ﯾﺎدﮔﯿﺮی ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ درﯾﺎﯾﯽ ﺑﺮای اﻓﺮاد ﻋﻼﻗﻤﻨﺪ ﻣﺤﺴﻮب ﺷﻮﻧﺪ.
شرکت های ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻠﯽ ﻣﻌﻤﻮﻻ اﻧﺠﺎم وﻇﺎﺋﻔﺸﺎن را ﺑﯿﻦ ﻗﺴمت های ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﻪ اﯾﻦ ﺻﻮرت ﺗﻘﺴﯿﻢ ﻣﯿﮑﻨﻨﺪ:
ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ: ﻣﺴﺌﻮل ﭘﺎﺳﺦ ﮔﻮﯾﯽ ﺑﻪ ﺗﻤﺎس های ﺳﺎزﻣﺎن ها از ﺟﻤﻠﻪ وزارت راه و ﺗﺮاﺑﺮی ،اﺗﺎق ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ، ﺳﺎزﻣﺎن ﺑﻨﺎدر و درﯾﺎﻧﻮردی و ﺷﮑﺎﯾﺎت و ﭘﯿﺸﺒﺮد اهداف ﺷﺮﮐﺖ از ﺟﻬﺖ ﺗﻮسعه حوزه ﻓﻌﺎﻟﯿﺖ ﺷﺮﮐﺖ ﻣﯿﺒﺎﺷﺪ.
ﻗﺴﻤﺖ ﺗﺮاﻓﯿﮏ ، واردات: اﯾﻦ ﻗﺴﻤﺖ کلیه ﻣﺤﻤﻮﻻت وارداﺗﯽ را ﺗﺤﺖ ﮐﻨﺘﺮل و رﺳﯿﺪﮔﯽ داشته و ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮﯾﺎن ﮐﻪ اﻏﻠﺐ واردﮐﻨﻨﺪﮔﺎن و ﺗﺮﺧﯿﺺ ﮐﺎران هستند ﺧﺪﻣﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔﯽ اراﺋﻪ می دهند.
ﻗﺴﻤﺖ ﺗﺮاﻓﯿﮏ، ﺻﺎدرات: اﯾﻦ ﻗﺴﻤﺖ ﻣﺴﺌﻮل اراﺋﻪ ﺧﺪﻣﺎت ﺑﻪ ﺻﺎدرﮐﻨﻨﺪﮔﺎن جهت ﺑﺎرﮔﯿﺮی ﻣﺤﻤﻮﻻت و ﺻﺪور اﺳﻨﺎد ﺣﻤﻞ می باﺷﺪ.
ﻗﺴﻤﺖ اﻣﻮر ﻣﺎﻟﯽ: ﻣﺴﺌﻮل ﺻﺪور ﺻﻮرت ﺣﺴﺎب ها و تسویه ﺣﺴﺎب ﺑﺎ ﻣﺸﺘﺮﯾﺎن و ﮐﻨﺘﺮل هزینه های ﺷﻌﺐ و ﻧﻤﺎﯾﻨﺪﮔﯽ ها اﺳﺖ و ﺑﻪ ﻃﻮر ﮐﻠﯽ ﮐﻠﯿﻪ اﻣﻮر ﻣﺎﻟﯽ دراﯾﻦ ﻗﺴﻤﺖ اﻧﺠﺎم ﻣﯽ ﭘﺬﯾﺮد و ﺑﺪون ﻧﻈﺮ ً قسمت های دﯾﮕﺮ ﺧﺼﻮﺻﺎ مدیریت کاری انجام نمی دهند
ﻗﺴﻤﺖ ﺑﺎزارﯾﺎﺑﯽ و ﻓﺮوش: اﯾﻦ ﻗﺴﻤﺖ ﻗﻠﺐ هر ﺳﺎزﻣﺎﻧﯽ ﻣﯿﺒﺎﺷﺪ و شرکت های ﮐﺮﯾﺮ و ﻓﻮرواردر ﺑﻪ ﺷﺪت ﺑﻪ اﯾﻦ ﻗﺴﻤﺖ اﻫﻤﯿﺖ ﻣﯿﺪﻫﻨﺪ. ﭼﻮن ﻫﺮ ﭼﻪ ﻗﺪر اﯾﻦ ﻗﺴﻤﺖ ﻓﻌﺎل ﺗﺮ و ﮐﺎر ﮐﺸﺘﻪ ﺗﺮ ﺑﺎﺷﺪ، درآﻣﺪ ﺷﺮﮐﺖ ً اﻓﺰاﯾﺶ خواهد داﺷﺖ و ﺗﻘﺮﯾﺒﺎ ﺗﻤﺎم درآﻣﺪ شرکت های ﮐﻮﭼﮏ در ﺻﻨﻌﺖ ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻠﯽ ﺗﻮﺳﻂ ﻫﻤﯿﻦ ﻗﺴﻤﺖ ﺑﺎﯾﺪ ﺗﺄﻣﯿﻦ ﮔﺮدد. ً
ﻗﺴﻤﺖ اﻣﻮر اداری و ﻋﻤﻠﯿﺎت: اﯾﻦ ﻗﺴﻤﺖ ﻣﻌﻤﻮﻻ اﻧﺠﺎم اﻣﻮر ﺷﺮﮐﺖ را در ﺧﺎرج از ﺷﺮﮐﺖ بعهده دارد. از ﻗﺒﯿﻞ ﺗﺨﻠﯿﻪ و ﺑﺎرﮔﯿﺮی ﻣﺤﻤﻮﻻت در ﮔﻤﺮﮐﺎت، درﯾﺎﻓﺖ اﺳﻨﺎد ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز از ﺳﺎزﻣﺎﻧﻬﺎ و ﺳﻔﺎرﺗﺨﺎﻧﻪ ها ﺑﺮای راﻧﻨﺪﮔﺎن در ﺣﻤﻞ های ﺟﺎده ای، درﯾﺎﻓﺖ ﺑﺎرنامه از شرکت های ﮐﺸﺘﯿﺮاﻧﯽ ﺑﺮای ﻣﺤﻤﻮﻻت ﺻﺎدراﺗﯽ، درﯾﺎﻓﺖ ﻗﺒﺾ اﻧﺒﺎر و ترخیصیه از ﺷﺮﮐﺖ های ﮐﺸﺘﯿﺮاﻧﯽ ﺑﺮای ﻣﺤﻤﻮﻻت وارداﺗﯽ و اﻧﺠﺎم اﻣﻮر ﺑﺎﻧﮑﯽ و ﺑﺴﯿﺎری اﻣﻮر دﯾﮕﺮ ، اﻓﺮاد ﻻﯾﻖ در اﯾﻦ ﻗﺴﻤﺖ آﭼﺎر ﻓﺮانسه هر ﺷﺮﮐﺖ ﺣﺴﺎب ﻣﯿﺸﻮﻧﺪ.
اﻓﺮاد در ﺻﻮرﺗﯽ ﻣﯿﺘﻮاﻧﻨﺪ در زمینه ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻠﯽ ﻓﻌﺎﻟﯿﺖ ﻧﻤﺎﯾﻨﺪ ﮐﻪ ﺑﺘﻮاﻧﻨﺪ آزﻣﻮن ﺗﺄﺳﯿﺲ شرکت های ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻠﯽ را ﺑﺎ ﻣﻮﻓﻘﯿﺖ ﭘﺸﺖ ﺳﺮ ﺑﮕﺬارﻧﺪ. اﯾﻦ آزﻣﻮن زﯾﺮ ﻧﻈﺮ دﻓﺘﺮ ﺗﺮاﻧﺰﯾﺖ و ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻠﯽ ﺳﺎزﻣﺎن راهداری و ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ جاده ای وزارت راه و شهرسازی اﻧﺠﺎم ﻣﯿﺸﻮد.
در ﺧﺼﻮص آدرس دﻓﺘﺮ ﻣﻮﺿﻮع مهمی هست ﮐﻪ ﺑﺎﯾﺪ ﺑﻪ آن توجه ﺷﻮد: اول اﯾﻨﮑﻪ رﻓﺖ و آﻣﺪ ﻣﺸﺘﺮﯾﺎن و ﮐﺎرﮐﻨﺎن راﺣﺖ ﺑﺎﺷﺪ، ﯾﻌﻨﯽ ﻣﺘﺮو ﺧﻮر ﺑﺎﺷﺪ، ﺗﺎﮐﺴﯽ ﺧﻮر ﺑﺎﺷﺪ. کوتاهی آدرس ﻧﯿﺰ آﯾﺘﻢ ﺧﻮﺑﯽ اﺳﺖ. ﻣﺜﻼ آدرس ﯾﺎ – ٢٥٥دﻓﺘﺮ بهتر اﺳﺖ ﺻﺪ ﺗﺎ کوچه، ﭘﺲ ﮐﻮﭼﻪ ﻧﺒﺎﺷﺪ. ﺳﺮ راﺳﺖ ﺑﺎﺷﺪ. ﻣﺜﻼ ﺗﻬﺮان ﺳﻬﺮودی ﺷﻤﺎﻟﯽ ﺷﻤﺎره 29. اﯾﻦ ﺗﺎﺛﯿﺮی در اﻓﺰاﯾﺶ ﻓﺮوش ﻧﺪارد وﻟﯽ ﯾﮏ ﺟﻮر ﻣﺰﯾﺖ ﺑﻪ ﺧﯿﺎﺑﺎن اﻧﻘﻼب ﺧﯿﺎﺑﺎن شهید ﻣﻮﺳﻮی شماره 122 به ﺣﺴﺎب ﻣﯽ آﯾﺪ. دﻓﺘﺮ ﮐﺎر ﻧﺒﺎﯾﺪ در ﻣﺠﺘﻤﻊ های ﺷﻠﻮغ و ﺑﯽ اﻧﻀﺒﺎط ﺑﺎﺷﺪ ﭼﻮن اﻧﺮژی آدم را ﻣﯿﮕﯿﺮد و ﮐﻼس ﺷﺮﮐﺖ را ﺑﻪ ﺷﺪت ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻣﯽ آورد.
ﺑﻌﺪ از اﯾﻨﮑﻪ دﻓﺘﺮ ﺷﺮﮐﺖ در ﯾﮏ محدوده ﺧﻮب و در ﯾﮏ ﻣﺠﺘﻤﻊ ﺗﺮ و ﺗﻤﯿﺰ اﻧﺘﺨﺎب ﺷﺪ، ﺣﺎل ﻧﻮﺑﺖ ﺗﺠﻬﯿﺰ ﮐﺮدن ﺷﺮﮐﺖ ﺑﻪ بهترین ﺳﺨﺖ افزار ها و ﻧﺮم افزارها ﻣﯿﺒﺎﺷﺪ. اﺳﺘﻔﺎده از ﺳﺨﺖ اﻓﺰار ﻋﺎﻟﯽ و ﻧﺮم افزارهای ﺑﺎ ﮐﯿﻔﯿﺖ ﺑﺎﻻ ﺳﺮﻋﺖ ﮐﯿﻔﯿﺖ و ﻟﺬت ﮐﺎر را اﻓﺰاﯾﺶ می دهد و بهتر اﺳﺖ اﺑﺘﺪا ﺧﻮد ﺷﺨﺺ ﻣﺪﯾﺮان ﮐﺎر ﮐﺮدن ﺑﺎ اﯾﻦ ﺗﺠﻬﯿﺰات را ﺑﻪ ﻧﺤﻮ اﺣﺴﻦ ﯾﺎد ﺑﮕﯿﺮﻧﺪ و ﺑﻌﺪ ﺑﻪ ﮐﺎرﮐﻨﺎن ﺧﻮد آﻣﻮزش دهند، اﯾﻨﮑﻪ ﻣﺪﯾﺮ ﻧﺘﻮاﻧﺪ ﺑﺎ تجهیزات ﺷﺮﮐﺖ ﺧﻮدش ﮐﺎر ﮐﻨﺪ واﻗﻌﺎفاجعه اﺳﺖ. ﺑﻌﺪ از تهیه دﻓﺘﺮ و تجهیز آن ﺑﻪ بهترین تجهیزات ﺑﺎﯾﺪ ﺗﻤﺎم اﻣﮑﺎﻧﺎت ﻗﺒﻞ از ﺷﺮوع ﻓﻌﺎﻟﯿﺖ آزﻣﺎﯾﺶ ﻋﻤﻠﯿﺎﺗﯽ ﺷﻮﻧﺪ. بار ها ﭘﯿﺶآمده ﮐﻪ ﺷﺮﮐﺖ آﻏﺎز ﺑﻪ ﻓﻌﺎﻟﯿﺖ ﻣﯿﮑﻨﺪ وﻟﯽ هنوز اﯾﻤﯿﻞ درﺳﺖ ﮐﺎر ﻧﻤﯿﮑﻨﺪ، ﻓﮑﺲ ﻣﺸﮑﻞ دارد، تلفن ها ﻧﻮﯾﺰ دارﻧﺪ، ﺑﺮق ﻣﺸﮑﻞ دارد، ﺗﻌﺪاد ﺧﻄﻮط ﺗﻠﻔﻦ ﺷﺮﮐﺖ ﺑﺴﯿﺎر ﮐﻢ اﺳﺖ ﻟﺬا همیشه اﺷﻐﺎﻟﻨﺪ ﯾﺎ ﻣﺎﺷﯿﻦ ﺣﺴﺎب و ﻧﺮم اﻓﺰار ﺣﺴﺎﺑﺪاری ﻗﺎﻃﯽ ﻣﯿﮑﻨﺪ. اﯾﻦ ﻣﻮﺿﻮﻋﺎت ﺑﺎﻋﺚ خواهد ﺷﺪ ﮐﻪ زﺣﻤﺎت ﺷﻤﺎ از ﺑﯿﻦ ﺑﺮود و ﻣﺸﺘﺮی ﺑﻪ ﻗﻮﻟﯽ ﺑﻪ دﻟﯿﻞ دﯾﺪن ﮐﯿﻔﯿﺖ ﺿﻌﯿﻒ ﻋﻤﻠﯿﺎﺗﯽ ﺷﻤﺎ ﺑﭙﺮد.
اﻟﺒﺘﻪ ﻣﻮﺿﻮﻋﺎت ﻓﻮق ﻧﻪ ﻓﻘﻂ ﺑﺮای ﺷﺮکت های ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﺑﻠﮑﻪ ﺑﺮای ﺗﻤﺎﻣﯽ شرکت ها ﺣﺎﺋﺰ اهمیت اﺳﺖ. ﯾﮑﯽ از ﺗﺠﺎر بهترین ها همیشه ﺑﺎ بهترین ها ﮐﺎر »آﻣﺮﯾﮑﺎﯾﯽ در ﯾﮑﯽ از ﮐﺘﺎب ﻫﺎی آﻣﻮزش ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ ﺧﻮد، ﺷﻌﺎری را نوشته ﺑﻮد ﮐﻪ ﮐﺎﻣﻼ درﺳﺖ اﺳﺖ. ﻏﯿﺮ از اﯾﻦ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﻪ سازمان های حرفه ای ﻟﻄﻤﻪ وارد خواهد ﺷﺪ. ﭘﺲ همیشه ﺑﺎﯾﺪ در «ﻣﯿﮑﻨﻨﺪ ﺷﺮاﻓﺘﻤﻨﺪاﻧﻪ ِ ﺗﺠﺎرتِﺣﺪ اﻋﻼی اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﮐﺎر را اﻧﺠﺎم داد ﺗﺎ ﺷﺮﯾﮏ ﺗﺠﺎری آدم ﺧﺴﺎرت ﻧﺒﯿﻨﺪ و ﯾﮑﯽ از آن ﻗﻮاﻧﯿﻦ ﮐﻪ ﯾﮑﯽ از ﻗﻮاﻧﯿﻦ اﯾﻦ اﺳﺖ ﮐﻪ ﻃﺮﻓﯿﻦ ﺑﻪ هم اﻃﻤﯿﻨﺎن داده اند و ﺛﺎﺑﺖ کرده اند ﮐﻪ از ﻣﻨﺎﻓﻊ هم ﺣﻤﺎﯾﺖ ﻣﯿﮑﻨﻨﺪ. ﺷﻤﺎ هم اﮔﺮ روزی ﯾﮏ همچنین ﺷﺮﯾﮑﯽ ﯾﺎ ﻃﺮف ﺗﺠﺎری داﺷﺘﯿﺪ ﺑﻪ ﺷﺪت از او ﺣﻤﺎﯾﺖ ﮐﻨﯿﺪ.
– ﺗﺄﻣﯿﻦ اﺟﺘﻤﺎﻋﯽ –ﯾﮏ ﺷﺮﮐﺖ ﭼﻪ ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﺑﺎﺷﺪ ﭼﻪ ﺗﻮﻟﯿﺪی ﯾﺎ ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ ﻣﺪﯾﺮاﻧﺶ ﺑﺎﯾﺪ ﺑﻪ ﻗﻮاﻧﯿﻦ ﻣﺎﻟﯿﺎﺗﯽ ارزش افزوده -ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻠﯽ -ﻗﻮاﻧﯿﻦ ﺗﺠﺎرت و ﻗﻮاﻧﯿﻦ ﭼﮏ و ﺗﺎ ﺣﺪودی ﺣﺴﺎﺑﺪاری اﺷﺮاف داشته ﺑﺎﺷﻨﺪ و همیشه از مشاوره ﯾﮏ ﺣﻘﻮق دان و ﯾﮏ ﻣﺪﯾﺮ ﻣﺎﻟﯽ ﺧﻮب بهره مند ﺑﺎﺷﻨﺪ. ﺻﺮف اﯾﻨﮑﻪ ﻣﯿﺸﻮد راﺣﺖ ﯾﮏ ﺷﺮﮐﺖ ﺛﺒﺖ ﮐﺮد و دﺳﺘﻪ ﭼﮏ ﮔﺮﻓﺖ اشتباه ﺑﺴﯿﺎر ﺑﺰرﮔﯽ اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺪون آگاهی از ﻗﻮاﻧﯿﻦ و ﻣﻘﺮرات ﺑﻪ ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺣﻘﻮﻗﯽ دﺳﺖ ﺑﺰﻧﯿﻢ. شرکت های زﯾﺎدی ﺑﻪ ﺧﺎﻃﺮ ﻋﺪم آگاهی ورشکسته ﺷﺪﻧﺪ و ﺷﺮﮐﺎی زﯾﺎدی ﺑﻪ ﺧﺎﻃﺮ ﻧﺪاﻧﻢ ﮐﺎری ﺑﻪ ﺟﺎن هم اﻓﺘﺎدﻧﺪ. ﺑﻌﺪ از اﯾﻨﮑﻪ ﯾﮏ ﺷﺮﮐﺖ ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ از هر ﺟﻬﺖ آماده ﭘﺎﺳﺦ ﮔﻮﯾﯽ و اﻧﺠﺎم ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺷﺪ، ﺑﺎﯾﺪ در اوﻟﯿﻦ ﻗﺪم واﺣﺪ ﺑﺎزارﯾﺎﺑﯽ و ﻓﺮوش ﺧﻮد را راه اندازی ﮐﻨﺪ. اﯾﻦ واﺣﺪ سرویس های ﺷﺮﮐﺖ را ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮﯾﺎن ﻣﻌﺮﻓﯽ خواهد ﮐﺮد و ﺗﻼش ﻣﯿﮑﻨﺪ ﮐﻪ ﻣﺸﺘﺮﯾﺎن ﺧﻮﺑﯽ را ﺑﺮای ﺷﺮﮐﺖ ﺟﺬب ﮐﻨﺪ. بهتر اﺳﺖ اﯾﻦ ﻗﺴﻤﺖ در اﺑﺘﺪا ﺗﻮﺳﻂ ﺧﻮد سهام داران ﯾﺎ اﻋﻀﺎء هیئت مدیره اداره ﺷﻮد ﺗﺎ ﺑﺘﻮاﻧﻨﺪ ﺑﺎﻻﺗﺮﯾﻦ ﺳﺮوﯾﺲ ﻣﻤﮑﻦ را ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮﯾﺎن ارائه ﻧﻤﺎﯾﻨﺪ. اﮔﺮ هر ﻧﻮع ﺷﺮﮐﺖ ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ ﻗﺴﻤﺖ ﺑﺎزارﯾﺎﺑﯽ و ﻓﺮوش اش ﺧﻮب ﮐﺎر ﻧﮑﻨﺪ آن ﺷﺮﮐﺖ دﯾﺮ ﯾﺎ زود ﺑﺎﯾﺪ ﺗﻌﻄﯿﻞ ﮐﻨﺪ.
مهمترین ﺳﺮﻣﺎﯾﻪ شرکت های ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ و ﺧﺪﻣﺎﺗﯽ، ﺑﻌﺪ از ﻣﺪﯾﺮان ﻻﯾﻖ، ﮐﺎرﮐﻨﺎن حرفه ای اﺳﺖ ﮐﻪ ﻣﯿﺘﻮاﻧﻨﺪ ﺷﺮﮐﺖ را در همه ﻋﺮﺻﻪ ﻫﺎ ﺣﻤﺎﯾﺖ ﮐﻨﻨﺪ و اهداف ﺷﺮﮐﺖ را ﻋﻤﻠﯽ ﺳﺎزﻧﺪ. ﻟﺬا اﯾﻦ اﻓﺮاد ﺑﺎﯾﺪ از اﺑﺘﺪا از ﺷﺨﺼﯿﺖ ذاﺗﯽ ﺧﺎﺻﯽ بهره مند بوده و ﺑﺎ آموزش های حرفه ای هدفمند ﺑﻪ ﺣﺪاﮐﺜﺮ بهره وری ﺑﺮﺳﻨﺪ.
ﺷﺮﮐﺖ ﻫﺎ ﺑﺎﯾﺪ اﻓﺮاد با سابقه ، ﺗﻮاﻧﺎ و ﭘﻮل ﺳﺎز را اﺳﺘﺨﺪام ﮐﻨﻨﺪ ﮐﻪ ﻗﺒﻼ در ﺧﺮﯾﺪ و ﻓﺮوش تجربه داشته و ﯾﺎ ﺣﺪاﻗﻞ ﻋﺎﺷﻖ ﺑﺎزارﯾﺎﺑﯽ و ﻓﺮوش ﺑﺎﺷﻨﺪ ﺗﺎ ﺑﺘﻮاﻧﻨﺪ ﺑﺎ درک بهتری وارد ﻣﺬاﮐﺮات شده و ﻣﻮﻓﻖ ﺷﻮﻧﺪ. ﻟﺬا ﺑﺎﯾﺪ آن ها ﺑﺘﻮاﻧﻨﺪ در ماه ﺗﻮاﻧﺎﯾﯽ ﺧﻮدﺷﺎن را ﻧﺸﺎن دهند . همچنین بهتر اﺳﺖ در اﺑﺘﺪا ﻓﻘﻂ ﺑﻪ آن ها ﮐﻤﯿﺴﯿﻮن از ﺳﻮد ﻓﺮوش داده ﺷﻮد ﻧﻪ ﺣﻘﻮق ﺛﺎﺑﺖ، اﻣﺎ اﮔﺮ اﻓﺮاد ﻻﯾﻘﯽ ﺑﻮدﻧﺪ هم ﮐﻤﯿﺴﯿﻮن ﺑﮕﯿﺮﻧﺪ هم ﺣﻘﻮق و هم از اﺣﺘﺮام ﺑﺎﻻﯾﯽ ﺑﺮﺧﻮردار ﺑﺎﺷﻨﺪ. ﻣﻦ ﺧﻮدم ﻣﻮارد ﻓﻮق را در اﺳﺘﺨﺪام ﺑﺎزارﯾﺎﺑﺎﻧﻢ ﺑﻪ ﺷﺪت رﻋﺎﯾﺖ ﮐﺮدم. اﻓﺮادی را اﺳﺘﺨﺪام ﮐﺮدم ﮐﻪ ﺧﺼﻮﺻﯿﺎت اشاره شده ﻓﻮق را داشته ﺑﺎﺷﻨﺪ. ﻟﺬا ﭘﺲ از ﮔﺬﺷﺖ ﭼﻨﺪ ﺳﺎل آن اﻓﺮاد ﺑﻪ اﻓﺮادی ﻣﻮﻓﻖ و ﺛﺮوﺗﻤﻨﺪ ﺗﺒﺪﯾﻞ ﺷﺪﻧﺪ. هم ﺑﺮای ﺷﺮﮐﺖ ﺑﺴﯿﺎر ﺳﻮدآوری داﺷﺘﻨﺪ و هم ﺑﺮای ﺧﻮدﺷﺎن و اﯾﻦ ﯾﮏ ﻣﻮﻓﻘﯿﺖ دو ﺳﺮ ﺑﺮد اﺳﺖ ﮐﻪ همه ﻃﺮف ها ﺳﻮد ﻣﯿﺒﺮﻧﺪ. ﻣﺪﯾﺮان ﺷﺮکت ها ﻧﺒﺎﯾﺪ ﻫﻤﻪ ﻣﻨﺎﻓﻊ را ﺑﺮای ﺧﻮد ﺑﺮدارﻧﺪ، ﭼﺮا ﮐﻪ اﯾﻦ ﮐﺎر ﺑﺎﻋﺚ خواهد ﺷﺪ ﮐﺎرﮐﻨﺎﻧﺸﺎن دﭼﺎر ﺑﯽ اﻧﮕﯿﺰﮔﯽ ﺷﻮﻧﺪ و ﺷﺮﮐﺖ رﻓﺘﻪ رﻓﺘﻪ ﮐﺎرش ﮐﺴﺎد ﺷﻮد.
وظائف یک بازاریاب در صنعت حمل و نقل بین المللی:
ﭘﯿﮕﯿﺮی روزاﻧﻪ اﺧﺒﺎر اﻗﺘﺼﺎدی، ﺳﯿﺎﺳﯽ ﮐﺸﻮر و ﻃﺮﻓﯿﻦ ﺑﺰرگ ﺗﺠﺎری اﯾﺮان، ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ کلیه ﺳایت هایی ﮐﻪ ﺗﺠﺎر و ﺑﺎزرﮔﺎﻧﺎن ﻋﻀﻮ آﻧﻬﺎ هستند ﺟﻬﺖ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﯾﺰی ﺑﺮای ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ اﻃﻼﻋﺎت ﺗﻤﺎس آﻧﻬﺎ ﺑﺮای ارﺳﺎل اﯾﻤﯿﻞ، ﻓﮑﺲ ﯾﺎ تماس های ﺗﻠﻔﻨﯽ، ﺣﻀﻮر در نمایشگاه های داﺧﻠﯽ و ﺻﻨﻌﺘﯽ ﺟﻬﺖ ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ ﻣﺸﺘﺮﯾﺎن و ارﺗﺒﺎط ﺳﺎزی ﺑﺎ آن ها ﺑﺮای همکاری در آینده ﻣﯿﺒﺎﺷﺪ . سال ها ﭘﯿﺶ در ﯾﮑﯽ از اﯾﻦ نمایشگاه ها ﺑﺎ ﭼﻨﺪ ﺻﺎدرﮐﻨﻨﺪه ﺳﻨﮓ آﺷﻨﺎ ﺷﺪم و ﺳﻌﯽ ﮐﺮدم ارﺗﺒﺎط ﺧﻮﺑﯽ ﺑﺎ آن ها ﺑﺮ ﻗﺮار ﮐﻨﻢ ﺧﯿﻠﯽ زود همین ﭼﻨﺪ ﺻﺎدر کننده ﺗﻮاﻧﺴﺘﻨﺪ ﺣﺠﻢ زﯾﺎدی از ﺑﺎر و ﮔﺮدش ﻣﺎﻟﯽ افزایش دهند و همچنین ﺣﻀﻮر در گرده همای های اﺻﻨﺎف و ﺑﺎزرﮔﺎﻧﺎن و ﺷﺮﮐﺖ در کلاس های آﻣﻮزﺷﯽ ﺑﺎ هدف ﺑﺎزارﯾﺎﺑﯽ ﻏﯿﺮ مشهود از ﻃﺮﯾﻖ ارﺗﺒﺎط ﺳﺎزی ﺑﺎ دﯾﮕﺮ ﺷﺎﮔﺮدان و اﺳﺎﺗﯿﺪ. در ﺧﯿﻠﯽ از اﯾﻦ کلاس ها از ﺟﻤﻠﻪ ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﺳﻔﺎرﺷﺎت ﺧﺎرﺟﯽ، اﻓﺮادی ﮐﻪ ﺷﺮﮐﺖ ﻣﯿﮑﻨﻨﺪ از ﮐﺎرﮐﻨﺎن و ﻣﺪﯾﺮان ﻗﺴﻤﺖ ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ شرکت های ﺑﺰرگ هستند و دوﺳﺖ ﺷﺪن وارﺗﺒﺎط ﺳﺎزی ﺑﺎ اﯾﻦ اﻓﺮاد ﻣﯿﺘﻮاﻧﺪ ﺑﺮای ﺑﺎزارﯾﺎﺑﺎن شرکت های ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻠﯽ ﻣﺤﺎﺳﻦ ﻣﺎﻟﯽ ﺧﻮﺑﯽ ﺑﻪ همراه داشته ﺑﺎﺷﺪ.
توسط مدير وب سايت|اکتبر 19th, 2017|آموزش حمل و نقل بین المللی|بدون دیدگاه
بدون دیدگاه